¡Ya he estrenado la moto!

Como os podeis imaginar los que normalmente leeis este blog, el título no quiere decir que la haya sacado ahora del concesionario ni mucho menos... Pues eso, que se me ha caido al p... suelo y se ha roto el retrovisor.


Y no sé si es esto lo peor o que se me cayera en la puerta del colegio de G. , Si, si, con los niños, los padres, las madres ... mirando.


Tampoco sé que estaba más rojo, si mi cara por la verguenza, mi cara por el cabreo o mi orondo culo, para ser exactos el moflete izquierdo, porque claro, al intentar sujetarla, pudo conmigo y me tiro y me caí de culo cuan largo soy.


Todo fue por la impaciencia, acababa de dejar a G. en la puerta del colegio cuya calle está muy cuesta abajo. Ese día el conductor de la ruta se había puesto malo, así que tuvimos que llevar a los niños por nuestra cuenta y había un considerable follón de coches. Mientras G. se metía en el Cole, un coche aparcó en doble fila para dejar a sus vastagos, justo delante de la moto, por lo que no podía salir para adelante.


Lo lógico hubiera sido esperar, pero en su lugar, como yo tenía prisa y parecía que el señor del coche tardaba, en un alarde de superman, traté de subirla a mano, para atrás y cuesta arriba. ¡Vale! ahora también yo sé que con lo que pesa es imposible. El resultado es el que ya sabéis, se resbaló la pata de cabra y a tomar por culo la moto y el motero.


Esto pasó hace unos pocos días pero como no había actualizado el blog, (tenía que somatizarlo previamente) os lo cuento ahora. El retrovisor lo encargué y me lo trajeron a los pocos días por lo que la moto goza de su habitual imagen molona, pero mi culo que en un principio y sorprendentemente lucía blanquito y redondito, en la actualidad luce un color, que ni cuando se reunen los cardelanes para elegir Papa, se ve tanto morado.


Sigo intentando domar a la bestia, pero ella sigue ganando por goleada.

La primera excursión

Aunque este post lo debería haber escrito hace tiempo, no he podido, pero tampoco podía dejar de contaroslo,ya que cuando creé el blog, su finalidad principal era contar las excursiones que fuera haciendo.

Con la moto todavía reluciente del concesionario me dispongo a hacerle el rodaje en el más corto tiempo posible, así que programo una excursión sobre la marcha para irle cogiendo el punto.

Sábado, 02.06.2007 - 350 Km aprox - Madrid-Sacedón-Cifuentes-Brihuega-Jadraque-Guadalajara.

Salimos a las 12:30. La hora prevista eran las 10:30, pero hay hábitos que a ciertas edades no se pueden cambiar. Atasco llegándo a Alcalá de Henares, ¡Menos mal que vamos en moto!. presuntamente un piño y un corolario de mirones que en vez de quitarse de en medio y conducir se dedican a mirar. Ahora me explico el exito de esos programas televisivos sobre desgracias ajenas. Salgo por la primera salida que puedo tratándo de no liarme sobre la ruta prevista. Intento fallido. Por supuesto, me paso el desvío que debería haber cogido. Afortunadamente mi navegador partícular, marca Belén-Belén me corrige antes de que estemos totalmente perdidos, así que damos la vuelta y comenzamos la verdadera ruta.

Empezamos por la Ctra. de Arganda y Loeches camino de Anchuelo con un aperitivo de curvas, una nimiedad comparado con lo que nos espera, pero en esos momentos no lo sabíamos. Pasamos Santorcaz y cambiamos de Comunidad Autónoma. Aunque no hubiese carteles anunciándolo se sabría por el cambio tan radical de la carretera. Dejamos el buen asfalto con arcenes y pasamos a una carretera estrecha con cunetas llenas de hierba y arboles pegados al asfalto. Paramos en Pozo de Guadalajara para echar gasolina. Nos encontramos con media España echando gasolina en la misma gasolinera que nosotros ¡P... casualidad! Por fin conseguimos pagar y seguir camino. Casi me vuelvo a equivocar y me paso el desvío de Aranzueque. Belén-Belén, B-B en adelante, me corrije oportunamente. Para los listillos que a estas alturas ya lo hayan pensado, he de aclararos que no es que yo sea muy torpe, es que voy pendiente de mantener la moto por lo negro y ella lleva un mapa. Los pueblos que hemos pasado están muy adecentados, con las calles arregladas y las casas rehabilitadas. El campo está precioso y lse notan los olores dulzones de las flores y plantas silvestres. Luce un sol esplendido. Continuamos a Renera. Bajada pronunciada y más curvas. A medida que vamos bajando se perciben con detalle los campos de labranza que desde arriba se veían como un mosaico. Hay algunos agricultores faenando las tierras. Millones de amapolas (No, de esas no) tiñen de un rojo intenso las cunetas.

Seguimos por más curvas, los pueblos se suceden: Moratilla de los Meleros, Fuentelaencina, Alhóndiga, Entrepeñas y llegamos a Sacedón. En realidad no deberíamos haber llegado, pero ni B-B ha podido evitar que nos pasasemos un desvío a Alocén por una carretera que bordea el pantano de Entrepeñas por la izquierda. Improvisamos sobre la marcha y cogemos la primera carretera que vemos a nuestra izquierda (N-204). Luego comprobariamos en el mapa que habíamos tenido suerte, ya que la carretera que teniamos previsto coger era de color amarillo (técnicamente , de 3er. orden, antes conocidas como locales)y muy retorcida y nosotros, iendo por una roja (carretera nacional) y en teoría mucho más recta, ya me dolían las manos de frenar en las curvas. Al final las dos coinciden en un mismo punto, una por la izquierda y la otra por la derecha del pantano.

Una vez en el buen camino, más curvas. B-B se debe haber desconectado con tanta curva porque no me avisa de un desvío a nuestra izquierda que deberíamos haber cogido que por Durón, Budia y Santa Clara nos debería haber llevado a Brihuega y que nos habría ahorrado unos buenos kilometros. En resumidas cuentas, a improvisar de nuevo y ante la duda seguimos por donde vamos que a algún sitio llegaremos. Pasamos la Central Nuclear de Trillo, (aparentemente a día de hoy seguimos sin secuelas), Gargoles de Abajo y de Arriba entre un rosario de subidas, bajadas, curvas y más curvas. A estas alturas me duele el culo, los brazos, las manos, los ..., así que decidimos parar en un sitio tranquilo en la carretera a descansar un poco y repasar el mapa.

Tambien descubrimos que tenemos hambre así que decidimos llegar a Cifuentes que está muy próximo y comer allí.

Como en todos los sitios desconocidos nos vamos directamente a la plaza principal del pueblo (técnicamente centro urbano), paramos frente a Casa David y ¡¡¡Horror!!!, son las 15:30. ¿Nos darán de comer? Ya hemos tenido varias experiencias en esos pueblos de Dios en los que a partir de cierta hora, muy similar a ésta, todos los restaurantes ya están cerrados, incluso los bares con lo que no puedes ni tomarte un bocadillo. Lo encontramos abierto pero con las luces apagadas y 2 parroquianos terminándose su cosumición en la barra. Con cara de pena y/o hambre preguntamos ¿Podemos comer? El camarero nos mira como pensando ¿De donde se habrán escapado estos que a estas horas no han comido? Afortunadamente nos oye el dueño que estaba por allí y se apiada de nosotros y nos pasa al restaurante a cambio de que nos comprometamos a no hacer una sobremesa larga. ¡Perfecto! luego me enteré que no se podía fumar con lo que no tenía sentido hacer una sobremensa de ningún tipo.

Nos apretamos unas setas, no las habituales de cardo cultivadas que no saben a nada, sino unas excelentes setas naturales que nos confesó que le traian de Abejar en Soria y que luego él conservaba para que le durasen fuera de temporada; Un morteruelo, especie de foie gras caliente y deshecho servido en una sartencilla; lubina, que a decir de mi navegador B-B, estaba de P.M. y rabo de ternera, buenisimo. A decir verdad todo estaba excelente, el señor amable y el servicio rápido y bueno.

Después de bien comidos nos dimos un paseo por Cifuentes que es un pueblo muy cuidado, monumental y bonito.

Con las energías repuestas y los cuerpos descansados, emprendimos camino con la intención de llegar a Brihuega. Hacemos varios intentos de perdernos, pero afortunadamente se cruza una gasolinera en nuestro camino donde preguntamos sin bajarnos de la moto y nos encarrilan adecuadamente. Vamos por una carretera muy bonita llena de árboles en los bordes que juntan las copas creando una bóveda verde sobre nosotros. Por supuesto, muchas curvas. LLegamos a Brihuega y como hacía poco que habíamos parado seguimos sin detenernos, aunque se ve muy monumental. Ya iremos otro día.

Seguimos camino de Miralrío atravesándo la N-II (A-2 que se dice ahora), por una carretera que sube y sube y sube y ... y que por supuesto, se retuerce como un rabo de lagartija. (Para darle más emoción, las curvas comienzan abiertas y se van cerrándo progresivamente). LLegamos a una especie de meseta donde se encuentra el pueblo que también es muy grande pero da la sensación de estar en medio de ninguna parte. Pasado el pueblo ponemos rumbo a Jadraque y como dice el dicho, todo lo que sube... pues eso, baja, baja, baja ... y con más curvas que la firma de un loco. Pasado un tiempo, abajo muy abajo, ¡Como estariamos de alto! se divisa el imponente castillo de Jadraque y seguimos bajando. ¡Ya lo tenemos a nuestra altura!, ¡No puede quedar mucho!... ¡Mentira! y seguimos bajando y retorciendonos hasta llegar al pueblo.

Breve parada al pié de la carretera para beber agua y recuperarnos. Comenzamos la vuelta por la CM-101 en dirección a Guadalajara. Por fin una buena carretera, bien asfaltada, ancha, con arcén, curvas abiertas y suaves, después de todo lo que llevabamos en el cuerpo, una gozada. Se suceden los pueblos, ¡Ojo! nos despistarse en las rotondas, Carrascosa de Henares, Fuencemillán, Cerezo de Mohernando, Humanes, Mohernando, Yunquera de Henares, Fontanar y así todo seguido hasta Guadalajara. Un poco antes de llegar, coger la circunvalación siguiendo las indicaciones A2-Irepal y nos incorporamos a la autovía para llegar a Madrid.

Las primeras V´sss

El otro día salí de una larga reunión de trabajo con la cabeza como un bombo y como hacía buena tarde y tenía mi moto recién estrenada, decidí irme a dar una vuelta para despejarme. No tenía un rumbo fijo, solo quería disfrutar un rato, así que me desvié de mi camino a casa, cogí la primera carretera que pillé que salía de la ciudad y me puse a hacer kilómetros. Desemboqué en una pequeña carretera local no muy transitada y allí me cruce con 2 moteros que me saludaron con las V´sss, a los que por supuesto correspondí educadamente.

Yo lo había visto hacer cuando iba en el coche, porque mi moto anterior no me permitía hacer escapadas, o cuando un antiguo compañero, desde hace algún tiempo relegado a una Vespa por motivos familiares, me contaba sus escapadas con su CBR 600 y el ambiente en los viajes con grupos. Me daba mucha envidia esa sensación de camaradería

En la moto a veces tienes sensación de soledad. En un coche tienes la compañía del locutor/a de la radio, u otra persona al lado que te habla o por lo menos ves, y además vas enlatado protegido del mundo y los elementos exteriores. En la moto, cuando vas por la carretera, y sobre todo si tiene poco tráfico, te sientes más vulnerable, expuesto a los elementos, sintiendo el exterior y normalmente no puedes hablar con el pasajero, ni escuchar la radio, o por lo menos no puedes hacerlo de forma legal. Cuando otra persona a la que no conoces de nada te saluda, hace que te sientas acompañado, sientes que formas parte de algo que te va a proteger y que si tienes un apuro te va a hechar una mano. Es la sensación de pertenecer a un grupo de gente especial (los piraos, que también los hay, no cuentan)

Desgraciadamente cuando las cosas se masifican, estos pequeños detalles se van perdiendo y yo creo que es bueno que lo tratemos de mantener. Así que, saludad y corresponded a los saludos, incluso a la gente que lleva motos pequeñas, que también hay mucho elitista suelto por ahí.

Por si algún no motero o uno de nueva hornada lee este blog, os diré que V´sss es un saludo que se suelen hacer los moteros cuando se cruzan por la carretera, poniendo los dedos índice y medio en forma de V, por lo tanto, V´sss es la transcripción escrita de ese gesto y equivale a "saludos".


No hay mucho acuerdo en cuanto a su origen. Unos dicen que los primeros que lo hicieron fueron los que tenían una Harley por analogía con la forma del motor de sus motos y otros que fue Barry Sheene, un gran piloto británico de motocicletas, ganador de numerosas carreras y de los campeonatos del mundo en la categoría de 500 centímetros cúbicos de los años 1976 y 1977. Siempre corría con una caricatura del Pato Donald en su casco, y el número 7 en el carenado de su moto.


Se retiró de la competición en 1984 , no sin antes sufrir un gravísimo accidente que en 1982 a punto estuvo de costarle la vida al estrellar su moto a más de 160 kilómetros por hora en el circuito de Silverstone durante un entrenamiento del Gran Premio de Inglaterra.


Este hombre cada vez que ganaba una carrera saludaba haciendo la famosa V a las cámaras. Se dice que el mito del saludo motero nació así en Inglaterra y se fue extendiendo poco a poco para convertirse en un símbolo de amistad y cordialidad.

Hace años los moteros se daban ráfagas con las luces para saludarse, de hecho en algunas cartas que los lectores mandan a revistas de motociclismo se despiden con: "ráfagas" = saludos. Las ráfagas también las utilizaban los camioneros pero con una finalidad bien distinta: Se avisaban entre ellos de que la Guardia Civil de Tráfico estaba en las inmediaciones, ya fuera un control, un rádar, o simplemente que estaban, etc. Esta forma de aviso trascendió hasta los conductores de turismos y se popularizó tanto, que Tráfico lo prohibió imponiendo fuertes multas, por lo que los moteros tuvieron que cambiar el saludo, si no querían terminar arruinados.

Como para los gustos se hicieron los colores, aquí tenéis una pequeña muestra de diferentes saludos y gestos moteros, ya que en todos los países no se saluda igual.

http://img55.exs.cx/img55/5947/Seales.jpg

Pero si queréis saber cual es el auténtico saludo motero de verdad, ver este vídeo,

www.youtube.com/?v=10dEdrq8cCQ

V´sss para todos.

Ya puede Ud. recoger la moto

Madrid, Miercoles 29 de Mayo de 2007. 12:30 horas. Suena el movil. Al otro lado una voz pronuncia la tan esperada frase mágica. Me tiemblan las carnes. Esbozo un gracias y cuelgo. Respiro hondo y pienso: ¡Al fin!. La hora de salir de trabajar no llega nunca, además ese día tenemos un follón de coj... y tampoco puedo salir a la hora. Da igual, el concesionario no abre hasta las 17:00. Ya son las 16:30. Salgo. Evidentemente hoy me quedo sin comer. No importa, la ocasión lo merece.

Con puntualidad britanica, los que me conocen alucinarán, me presento en el concesionario nada más abrir. Allí, muy amablemente, me entretienen contándome un montón de cosas de la moto, de la documentación y de los más variados etceteras. Por fin, me dicen: "vaya a nuestro taller que está a la vuelta de la esquina y ya puede recoger la moto".

LLego al taller y allí está ella esperandome, placidamente tumbada, sugerente sobre su pata de cabra, flamante, resplandeciente, magnifica, enorme ...

Un señor con mono me explica otro montón de cosas y por fin la pone en posición y me dice, ya la puedes montar. Me subo, la arranco, suena suave sin estridencias, con un ligero toque ronco. la acelero con cuidado, son 145 C.V. y ... se me cala. Hago el ridiculo unas cuantas veces más antes de salir del concesionario. Deben pensar que Dios da pañuelo a quien no tiene mocos. ¡Me la pela!, bastante tengo con dominar a la bestia y no al revés. De momento gana ella por goleada.

La verdad es que tiene un tamaño que impresiona y sobre todo una potencia descomunal, así que la manejo con respeto no se vayan a desbocar los caballos. Ya en la calle, se me cala unas cuantas veces más al salir de los semaforos y son lo coches los que me pitan a mí. Ya me vengaré.

Hay un atasco momumental y yo, como un pardillo novato, voy detrás de los coches guardando educadamente mi turno. Deben pensar: ¡que motorista tan resptuoso con las normas que no va rompiendo retrovisores ni culebreando entre los coches!. En realidad es que me da la sensación que no quepo por ningún sitio, además por si no fuera lo suficientemente grande la moto, llevo las maletas que ocupan un huevo. LLego a casa a las mil.

Cuando me bajo me tiemblan las piernas y no deja de venirme a la cabeza cuando acompañé a Spock a recoger la suya. Ahora entiendo lo que le pasaba. Lo primero que hago es llamarle para contarselo. Risas. Hoy ha sido un gran día.

Y con todos ustedes... ¡¡¡ la protagonista !!!

He encargado mi moto

Para poner las cosas en su justo orden, voy a hablar de los días previos a empezar a escribir este blog.

Por fin, tras mucho desearlo, voy a ser propietario de una impresionante y preciosa Yamaha FJR 1300 ABS.

La historia empezó hace mucho tiempo, pero nunca era el momento de poder llevar a cabo este sueño. La verdad es que me manejaba muy bien con mi Yamaha SR 250, a la que tengo un cariño especial, y que por supuesto conservo, porque fue la moto con la que aprendí hace algo más de 9 años y en realidad para moverme por Madrid de casa al trabajo y viceversa era ideal, poco consumo, poco peso, manejable ..., pero tenía "mono" de hacer excursiones y claro, con ella era impensable.

Donde viviamos antes compartía la plaza de garaje con un coche por lo que no podía tener una moto mayor, así que cuando me cambié a un nuevo piso con 2 plazas de garaje, dije: Ahora es el momento, pero luego vi anunciado que al año siguiente iba a celebrarse el salón Madrid Más Moto, y en un ataque de prudencia y "peseterismo" me dije que si esperaba al Salón conseguiría mejores ofertas y precios. En el trascurso de ese tiempo un amigo se compró la moto de mis sueños y cada vez que la veía los dientes me llegaban al suelo, pero me mantuve firme en mi decisión y esperé. ¡Mira que hacemos tonterías a veces!.

Por fin llegó el Salón, así que inmediatamente acudí al asalto de un concesionario que me proporcionara mi moto tan deseada, y efectivamente conseguí un magnifico precio de VIUS, donde la he comprado, no solo en la moto sino en los accesorios que encargué, además de un trato excelente.

Mientras esperaba a que llegase y la montasen, pués viaja desarmada entre cajas y bastidores de hierro, a través de la revista Motociclismo, me compre un programa para PC. Se trata de un planificador de rutas muy completo y fácil de usar.

Ni que decir tiene que inmediatamente me puse a diseñar una ruta con la que estrenar la nueva moto en cuanto la tuviese en mi poder.

¿Por qué un blog?

Tengo un buen amigo que se llama Spock y tiene un blog en el que entre muchas cosas cotidianas también habla de música. Yo creo que es la persona que más sabe de música del mundo mundial, porque conoce unos grupos de los que jamás he oido hablar. También es cierto que a mi me sacas de M-80 Radio y no conozco a nadie, pero la gente de la que suele hablar Spock, no suelen estar en las diversas listas de exitos y además sabe un montón de cosas de ellos y los ha escuchado personalmente en conciertos de esos que se hacen en pequeñas salas para selectos o en vinilos rebuscados en tiendas de música.

A mi me gusta leer lo que escribe, y espero su nueva entrada como si de un número de una revista o comic preferido se tratara, pero nunca me había planteado hacer yo mismo mi blog, fundamentalmente porque no sabía de que hablar.

Pero eso ha sido hasta hace poco en que una excursión en mi moto nueva me ha dado la idea. A partir de ahora hablaré de mis excursiones en moto. Espero que os guste.